Укажите материал, объём, маршрут и состояние основания. Получите предварительную
производительность, требуемое количество машин и перечень рисков объекта.
Лёгкая зола должна заполнять кузов, а не оставлять его полупустым.
Проектный кузов до 20 м³ позволяет использовать объёмную природу лёгких материалов.
При насыпной плотности 0,45 т/м³ полный кузов весит около 9 т — в пределах сценария 11 т.
Калькулятор не допускает перегруз: для каждого материала он берёт меньшее из двух значений —
геометрический объём кузова или объём, разрешённый грузоподъёмностью 11/15 т.
Древесная зола, угольная зола, донная зола и котельный шлак имеют разную плотность.
Для влажной золошлаковой смеси значение обязательно подтверждается взвешиванием или лабораторной пробой.
20 м³полный кузов при 0,45 т/м³ = около 9 т груза
11 тпозволяют заполнить 20 м³ материала плотностью до 0,55 т/м³
15 тпри 0,80 т/м³ безопасный расчётный объём — до 18,75 м³
до +200%объёма рейса относительно серийного кузова 6,67 м³ на достаточно лёгком материале
Видео с объекта · официальный канал
Техника в работе, а не на студийном фоне
Два ролика показывают полноповоротный гусеничный самосвал ТЛП-4М-033 на золоотвале:
рабочий цикл, манёвры и возможности поворотной платформы.
Рабочий цикл на золоотвале ТЭЦ №3
Погрузка, движение по сложному основанию и оценка техники на реальном объекте.
Манёвры и поворотная платформа
Как машина меняет направление разгрузки без разворота ходовой части на ограниченной площадке.
ТЛП-4М-033 на рабочем маршрутеМанёвры на золоотвале
Считаем не проходимость. Считаем выполнимость работ.
Для выбора транспортной схемы важны не рекламные характеристики машины, а три ответа:
сколько материала нужно переместить, за какой срок и что ограничивает маршрут.
01
Объём и срок
Определяем требуемую суточную производительность и диапазон количества машин.
02
Маршрут и основание
Учитываем дальность, воду, слабые участки, ширину проезда и необходимость манёвров.
03
Узкое место
Проверяем, что ограничит цикл: загрузка, движение, точка выгрузки, простои или сменность.
UTILITY · экспресс-расчёт
Предварительный паспорт транспортной схемы
Расчёт показывает диапазон, а не обещает точную производительность. Итоговые значения
подтверждаются обследованием маршрута и испытанием с материалом заказчика.
Расчёт является предварительной оценкой и не является проектом производства работ, публичной
офертой или гарантией производительности. Скорости и коэффициенты уточняются по фактическому маршруту.
Доказательство · ТЭЦ-3
Не демонстрационная площадка. Реальный маршрут по золоотвалу.
Исходные материалы позволяют показать весь производственный контекст: место погрузки,
состояние основания, водную преграду, подъём, движение по дамбе и разгрузку.
A
Подача под погрузку
Фиксируем расположение экскаватора, подъезд и ожидание.
01
Загрузка материала
Объём рейса ограничивается одновременно кузовом и грузоподъёмностью.
02
Движение по слабому основанию
В расчёте учитывается не паспортная максимальная скорость, а рабочий диапазон маршрута.
03
Сложный участок и подъём
Вода, колея, ширина и уклон требуют отдельной инженерной проверки.
B
Маневрирование и разгрузка
Поворот платформы сокращает потребность в площадке для разворота шасси.
↩
Обратный путь
Для точного паспорта обязательно измеряется полный цикл, включая возврат и задержки.
Почему схема может работать
Характеристики — это аргументы внутри расчёта
Не обещаем «проедет везде». Проверяем соответствие конкретному маршруту.
6,67–20 м³*
Варианты кузова
6,67 м³ — серийная конфигурация; кузова до 20 м³ — проектные сценарии для лёгкой золы и других объёмных материалов.
11–15 т*
Расчётный диапазон
Калькулятор сравнивает серийные 11 т и проектный сценарий 15 т без смешения массы и объёма.
800 мм
Ширина гусениц
Технический аргумент для работы на основаниях, ограничивающих колёсную схему.
360°
Поворот платформы
Позволяет выбирать направление разгрузки без разворота всего шасси.
* Для ТЛП-4М-033 конфигурации 15 т и кузова более 6,67 м³ являются проектными и требуют подтверждения изготовителем по габаритам, устойчивости, прочности и допустимым нагрузкам.
Честная квалификация
Кому подходит — и когда нужна другая схема
Есть смысл считать ТЛП-4М-033
слабое или переменное основание ограничивает колёсную технику;
маршрут проходит по дамбе или ограниченной площадке;
временные дороги и вспомогательная техника увеличивают стоимость;
объём и срок позволяют обеспечить регулярную загрузку машины.
Нужно сравнить с альтернативой
длинный подготовленный маршрут без ограничений для колёсного транспорта;
малый разовый объём, не оправдывающий мобилизацию;
неизвестны плотность материала, полный цикл и режим работы;
геометрия и уклон маршрута ещё не подтверждены.
Передайте схему объекта инженеру
Зафиксируем маршрут, проверим допущения, рассчитаем стоимость 1 м³ и подготовим программу испытания.
Расчёт уже подготовлен. Оставьте контактные данные в защищённой CRM-форме Битрикс24 —
параметры объекта и выбранного кузова будут приложены к сделке автоматически.
не нужно повторно вводить параметры объекта;
весь паспорт попадёт одним структурированным комментарием в сделку;
контакт и сделка создаются штатным механизмом CRM.
Расчёт передан в комментарий сделки. Заполните имя и телефон — повторно вводить данные объекта не нужно.
ТЛП-4М-033 на рабочем маршруте
Манёвры на золоотвале